中欧班列书写新的丝路传奇衰弱的阿瑟隆在哪

科技新闻 时间:2021年09月28日 10:10

随着汽笛一声长鸣,编组43辆、满载武汉及湖北地区企业生产的化工原料、农业机械设备、铝边框、注射器、背包等产品的X8202/3次列车从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站安全开出。列车将经京广线运行,由二连浩特出境,途经蒙古国、俄罗斯等国,全程8000公里,预计15天后抵达乌克兰首都基辅。这是中欧班列(武汉)首开乌克兰线路。

疫情蔓延全球之际,各国各行各业的发展纷纷受阻,“输入”与“引进”在这种防控时期又更显艰难,减少接触则是将低风险的最有效方式,不免形成国际客运航线停飞、公路受阻、水运停滞等局面。而经济发展又远远离不开各国之间的往来,所以中欧班列凭借铁路运输人与人、人与物接触少,运输时间稳定和清关便利等优势,成为了与外企运输的“逆行者”,实现逆势增长,保证了国际贸易大通道的畅通,架起国与国运输的“桥梁”。

近年来,中国铁路发展瞩目世界,作为“一带一路”建设的重点,“中欧班列”也打响了自身品牌,并持续释放通道红利,造福沿线城市百姓。

自中欧班列开通以来,铁路不断突破创新、“改版升级”,不断扩大经贸交往,如今已逐渐覆盖中亚、俄罗斯、中东欧、西欧等几十个国家。可以说中欧班列开通意义非同一般,依靠这条纽带,中国和欧洲各国的贸易和文化交流日益增多,普通百姓也从中受益,不用出国,就能在商场超市买到你想要国外产品;

同时也将自己生产的产品通过中欧班列销往欧洲各国,提高经济收入。这一进一出,让“中国制造”走出国门,也让海外产品走进中国的千家万户。同时,依靠安全快速、绿色环保、受自然环境影响小的优势,中欧班列为中国铁路进一步发挥国际物流骨干作用起到重要作用。可以说,中欧班列不仅拉动了地方经济与对外开放,更有效推动了“一带一路”建设和发展,实现了各国合作共赢的局面。

面对取得的成绩,铁路在欢欣鼓舞的同时也应看到自身短板,明确今后的发展方向,继续发挥自身优势把“中欧班列”做大做强,重现古丝绸之路的繁荣景象。(魏武、高锋)

声明:本文仅代表作者个人观点,不代表舜网观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

版权声明:以上文章中所选用的图片及文字来源于网络以及用户投稿,由于未联系到知识产权人或未发现有关知识产权的登记,如有知识产权人并不愿意我们使用,如果有侵权请立即联系,我们立即下架或删除。

热门文章