“快慢”双驱动,跑出脱贫致富加速度成人h彩漫

科技新闻 时间:2021年11月24日 10:08

湖南省隆回县的罗光洪喜欢带着女儿在水塘边看远处的高铁列车飞驰而过。他说:“乡亲们现在过上了好日子,托了高铁的福!”建平县汪福田一家的年收入在2019年已达到5万元。“每次坐着‘铁公交’去赶集,我都能赚上一笔。今天又赚了850元!”他兴奋地说。(8月27日人民铁道网)

2020年是脱贫攻坚收官之年,铁路部门担当企业责任,聚焦脱贫攻坚目标任务,发挥行业优势。一方面持续开行“公益慢火车”,服务沿线居民生产生活,带动地方经济发展;另一方面加快中西部高铁建设,陆续将一大批相对贫困闭塞的中小型城市串联到全国高铁网,促进区域经济协同发展。铁路部门因地制宜,打好“慢火车”、“高铁圈”两张牌,服务着一批批像罗光洪、汪福田这样奔跑在脱贫致富路上的逐梦人,为贫困地区打赢精准脱贫攻坚战,加速脱贫摘帽提供了强大动力。

“慢火车”护住民生。4347次、7266次、7053次...,一趟趟慢火车准点出发,逢站就停,票价打折,服务不打折,为沿途百姓出行提供便利,将各类农蔬果品运出深山,运往全国各地的商超市场。开行扶贫专柜,为土特产打CALL宣传,打破地域屏障,将沿途百姓生产的农副产品推销到更大的市场,助力群众创收、增收。“慢火车”是时代的印记,也是闭塞山区与外界沟通的纽带,守住群众民生底线,共享发展红利,让老百姓在脱贫的路上“一个都不少”。

“高铁圈”拉来商机。高铁拉近城市间的距离,也带来的更多的就业机会和商机。随着越来越多的贫困县市加入“高铁圈”,一方面可以迎接发达地区产业转型,承接项目投资,势必会带动地方经济发展,增加当地就业。诸如隆回县,近两年,来隆回投资的企业达100多家,其中投资过亿的有15家,这为当地群众致富提供了更多的选择和机会;另一方面,老区、山区、偏远地区有各自的生物、旅游、气候资源,因势利导依托地域特色发展旅游和特色产业,利用高铁这个快速通道,既为民众提供更多文化产品和旅游产品,也将必将改变地方经济产业格局,加速脱贫摘帽。

铁路企业在脱贫攻坚战中持续发力,改变了贫困地区的产业结构,带动了地区经济的发展,增强了民众的幸福感和获得感,也赢得了广大百姓的认同和赞誉。在这种良性互动中,铁路部门与社会各界一道,牟足劲,跑完这场“脱贫攻坚”的世纪壮举的最后一公里,用勤劳实干,为“贫困落后”画上句号,共同创造“全面小康”的新局面。(王维)

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